I. Позициониране на основния продукт
Графитното уплътнение на цилиндъра е основен компонент, съсредоточен около изискванията за уплътняване на двигатели с вътрешно горене, като използва графит с висока -чистота като основен уплътнителен материал. Предназначен е за сложни условия на работа на двигатели при висока температура и високо налягане. Използвайки отличните свойства на графита за уплътняване и температурна устойчивост, той постига пълна изолация на газовете в горивната камера, двигателното масло и охлаждащата течност, елиминирайки проблемите с удара. Това осигурява основна поддръжка за стабилна изходна мощност, ефективна работа и дълъг живот на двигателите и е подходящо за различни типове двигатели, като -задвижвани с гориво и хибридни двигатели.
II. Основни функции
1. Отлично запечатване и устойчивост на температура
Като уплътняващ слой се използва графит с висока -плътност с чистота по-голяма или равна на 99,5%, съчетан с носещ слой от ниско-въглеродна стомана/304 неръждаема стомана. Графитният слой може да приляга плътно към микроскопичните пролуки на запечатващата повърхност, поддържайки целостта на запечатването при моментни високи температури от 1800 градуса и пикови налягания от 25MPa. Скоростта-на продухване е намалена с повече от 65% в сравнение с обикновените материални уплътнения на цилиндъра и може да издържи дългосрочен температурен диапазон от -40 градуса до 400 градуса без влошаване на производителността.
2. Силна устойчивост на корозия и средна устойчивост
Самият графит има силна химическа стабилност. След специална обработка той може да издържи на дългосрочна-ерозия от двигателно масло, охлаждаща течност от етиленгликол, гориво и изгорели газове, без набъбване или стареене след потапяне. В същото време той е устойчив на ултравиолетови лъчи и озон и степента на влошаване на ефективността на уплътняването е по-малка от 3% при сложни работни условия.
3. Висока способност за адаптивна компенсация
Графитният уплътняващ слой има степен на компресия от 18% до 22% и степен на отскачане по-голяма или равна на 88%. Той може автоматично да компенсира малки деформации на цилиндровия блок/главата, причинени от температурни промени, както и неравности в рамките на 0,12 mm от уплътнителната повърхност по време на монтажа. Надеждно уплътняване може да се постигне без необходимост от допълнителен уплътнител, което намалява трудността при сглобяване.
4. Висока точност и издръжливост
Използвайки CNC лазерно рязане и процеси на прецизно щамповане, толерансът на размерите се контролира в рамките на ±0,015 mm, осигурявайки 100% съответствие между позициониращите отвори и двигателя. Графитният слой и поддържащият слой са интегрално оформени чрез високо-температурно формоване, което елиминира риска от разслояване. След тестване, двигателят поддържа степен на задържане на налягането при уплътняване от или равна на 92% дори след 12 000 последователни стартирания и спирания и 6000 кумулативни работни часа, удължавайки експлоатационния живот с 90% в сравнение с традиционните уплътнения.
5. Защита на околната среда и лесна инсталация
Графитният материал отговаря на екологичните стандарти RoHS и REACH, без отделяне на вредни вещества. Ръбовете на уплътнителната повърхност са заоблени, за да се предотврати надраскване на цилиндъра по време на монтаж, което може да подобри ефективността на сглобяване с 30% и да намали грешките при ръчна работа.
III. Обхват на приложение
Сценарий за приложение
Широко приложимо за оборудване, оборудвано с двигатели с вътрешно горене, като пътнически превозни средства (седани от среден-до-висок-клас, SUV с висока-производителност, спортни автомобили), търговски превозни средства (тежко-камиони, автобуси на дълги-разстояния, логистични превозни средства за студена верига), строителни машини (големи багери, минни товарачи, верижни кранове), морска енергия (океански-товарни кораби, офшорни патрулни кораби), генераторни комплекти (високо-мощни дизелови генератори, газови генераторни комплекти) и специални превозни средства (аварийни инженерни превозни средства, военни-офроуд превозни средства).
Съвместими типове двигатели
Съвместим е с бензинови и дизелови двигатели, които използват естествена аспирация, турбокомпресор, компресор и други методи на всмукване, особено двигатели от висок-клас с високо съотношение на компресия (по-голямо или равно на 13:1) и висока плътност на мощността (по-голямо или равно на 40kW/L). Може да отговори на изискванията за уплътняване при тежки условия на работа.
IV. Технически параметри
|
Параметър Категория |
Подробно обяснение |
|
Основен материал |
Уплътняващ слой: гъвкав графит с висока{0}}плътност (чистота по-голяма или равна на 99,5%); Поддържащ слой: ниско-въглеродна стомана Q235 / неръждаема стомана 304 |
|
Диапазон на температурна адаптация |
Дългосрочна-работна температура: -40 градуса ~400 градуса; моментна издържана температура: По-малко или равно на 1800 градуса (продължителност По-малко или равно на 10s) |
|
Уплътняващо налягане |
Пиково налягане в зоната на горивната камера: По-голямо или равно на 25MPa; налягане на уплътняване на масления канал: по-голямо или равно на 5MPa; налягане на уплътняване на прохода на охлаждащата течност: по-голямо или равно на 3MPa |
|
Спецификации на размера |
Съвместим диаметър на цилиндъра: 50mm~160mm (може да се персонализира); дебелина: 1.0mm~3.2mm (стандартни спецификации: 1.2mm, 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm) |
|
Повърхностна обработка |
Повърхността на поддържащия слой е поцинкована (с дебелина на цинковия слой от 10 μm~15 μm) или напръскана с пластмаса (с дебелина на покритието от 18 μm ~ 22 μm), постигайки степен на устойчивост на ръжда-, която гарантира липса на ръжда след 72 часа тестване със солен спрей |
|
Стандарт за изпълнение |
Съответства на системата за управление на качеството ISO 9001, стандарта SAE J200, GB/T 27696-2011 „Технически условия за уплътнение на цилиндъра на двигател с вътрешно горене“ и международните стандарти за опазване на околната среда за графитни продукти |
|
Проверка на качеството |
Всяка партида се подлага на 100% хелиев масспектърно откриване на течове (скорост на течове По-малка или равна на 1 × 10⁻¹⁰ Pa・m³/s), проверка на размерите и тест за твърдост (твърдост на поддържащия слой: HB 185~225) |
|
Срок на годност |
В оригиналната си опаковка, съхраняван при стайна температура (0 градуса ~30 градуса) и в суха среда (относителна влажност по-малка или равна на 60%), той има срок на годност 36 месеца |
Популярни тагове: уплътнителен цилиндър уплътнение, Китай уплътнителен цилиндър уплътнение производители
